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Airbus estime que le nombre d'avions en Australie va pratiquement doubler d'ici 2033

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Le nombre d’avions de ligne dans la région Australie – Pacifique Sud devrait passer de 700 à 1200 d’ici 2033. Airbus estime un doublement des appareils long-courriers. La croissance du trafic aérien y étant tirée par la bonne santé des économies locales, le tourisme et « la propension au voyage la plus élevée au monde ».

Les prévisions à vingt ans publiées le 27 avril 2015 parAirbus précisent que cette région va connaître une croissance annuelle de +4,5%, voire plus sur les liaisons aériennes vers et depuis l’Asie (5,1%), l’Amérique latine (6,2%), l’Afrique (6,3%) et le Moyen-Orient (5,4%) . Airbus prévoit que la flotte globale en Australie – Pacifique Sud progressera de 70% les vingt prochaines années. En 2033, la flotte des compagnies aériennes de la région devrait avoir gagné près de 500 avions. Airbus souligne que la propension à voyager (plus de trois vols par individu et par an) enregistrée dans la région est presque double de celle en Amérique du nord, et devrait encore progresser d’ici 2033 pour atteindre quatre vols ; le trafic intérieur depuis les plus grands aéroports australiens (Sydney, Melbourne, Adelaïde, Brisbane et Perth) devrait lui aussi doubler à environ 90 millions de passagers par an.

L’avionneur explique aussi qu’aujourd’hui près de 70% du trafic international mondial se fait vers et depuis l’Asie – Pacifique, en particulier en Chine qui est déjà le premier marché à l’export de l’Australie.Down Under, 99,7% des arrivées de touristes se font par la voie des airs, et ils devraient être environ 10 millions par an d’ici 2022 ; ce qui devrait selon Airbus favoriser les ventes d’avions tels que les A330neo, voire les A350 et A380 pour les routes les plus denses.

Rappelons que la demande globale d’avions neufs d’ici 2033 est estimée par Airbus à 31 400 appareils de plus de cent places (cargo compris), d’une valeur de 4600 milliards de dollars. Environ 12 400 avions anciens ou peu économes seront retirés de la flotte mondiale, qui comptera alors 37.500 avions contre 18.500 aujourd’hui.

Sources:airjournal

 

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