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Australie: “Jusqu’à 1,7 million de véhicules électriques sur les routes d’ici 2030”

Avant les élections de 2019, Scott Morrison a déclaré que l’objectif du parti travailliste de 50 % de tous les nouveaux véhicules électriques d’ici 2030 « mettrait fin au week-end ». Maintenant, il les soutient avec le nouveau fonds de 250 millions de dollars pour les « carburants du futur ». Les véhicules électriques jadis ridiculisés par Scott Morrison seront au centre d’une nouvelle stratégie qui devrait créer plus de 2 600 emplois.

Le Premier ministre prévoit que les 250 millions de dollars de financement fédéral pour les « futurs carburants » seront complétés par des investissements privés pour remodeler le secteur des transports australien et mettre jusqu’à 1,7 million de véhicules électriques sur les routes d’ici 2030.

L’investissement se concentrera sur la recharge des véhicules électriques publics et domestiques, ainsi que sur l’électrification des flottes commerciales et des véhicules lourds et longue distance.Plus de 50 000 foyers et 400 entreprises auraient accès à des infrastructures de recharge, ainsi qu’au moins 1 000 bornes de recharge publiques.

Cette approche devrait réduire les émissions de huit tonnes métriques d’équivalent dioxyde de carbone d’ici 2035 et créer au moins 2 600 emplois sur trois ans à partir de 2021-2022.

Le gouvernement prévoit également que jusqu’à 84 % de la population pourra accéder à des bornes de recharge rapide.

S’assurer que le réseau électrique est prêt pour une utilisation généralisée des véhicules électriques devrait éviter des coûts de mise à niveau de 224 millions de dollars cette décennie.

Le gouvernement pense également pouvoir esquiver des coûts globaux de santé de près de 200 millions de dollars d’ici 2035.

“Les Australiens adorent leur berline familiale, les agriculteurs comptent sur leur véhicule de confiance et notre économie compte sur les camions et les trains pour livrer des marchandises d’un océan à l’autre”, a déclaré M. Morrison.

“Nous ne forcerons pas les Australiens à sortir de la voiture qu’ils veulent conduire ni ne pénaliserons ceux qui peuvent le moins se le permettre par des interdictions ou des taxes.

“Au lieu de cela, la stratégie travaillera à réduire le coût des véhicules à faibles émissions et à zéro émission et à améliorer le choix des consommateurs.”

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